Bomba de freno OEM para Ford F-350 Pick-Up 1975-1994; pistón de 1-1/16″ (26,99 mm), cuerpo de hierro fundido de alta resistencia y sellos EPDM para uso con líquidos DOT 3/4. Sistema de doble circuito y 2 salidas roscadas garantizan frenada segura y confiable en hasta 150 °C. Instalación media con purga incluida; vida útil estimada 100 000-150 000 km. Reemplazo directo sin ABS, ideal para mantenimiento preventivo. Kit incluye bomba y juntas. Compatible con Ford F-350 1975-1994 Pick-Up.
Descripción del producto
Sobre la Marca
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Nuestros productos son de alta calidad
Asumimos el desafío de ofrecer el Líquido para Frenos H&H, garantizando la seguridad total de nuestros clientes. Nuestra calidad nos ha convertido en referentes nacionales, superando a marcas tradicionales y listos para conquistar el mercado global.
- ✅ Máxima Seguridad: Diseñados para un funcionamiento seguro de todos los sistemas hidráulicos de frenado.
- 🛡️ Protección Total: Evita la formación de burbujas (vapores) y mantiene su viscosidad. Protege las partes metálicas contra la corrosión y no afecta las gomas.
- 🌡️ Rendimiento Superior: Su punto de ebullición es superior a los estándares nacionales e internacionales, ofreciendo mayor duración y seguridad en cada frenada.
- 🌍 Certificación Global: Cumple rigurosamente con las normas:
- COVENIN 361-1995 (Venezuela)
- ISO 4925
- DOT (Department of Transportation – EE.UU.)
- SAE-J-1703
Nueva Liga para Venezuela
Presentamos nuestro nuevo lubricante de 120 c.c., formulado tras 14 meses de investigación y pruebas intensivas. Diseñado específicamente para las condiciones de manejo y el clima venezolano, este producto es el tamaño ideal para todo el parque de motos (alta/baja cilindrada, automáticas o sincrónicas), apoyando un sector vital de nuestra economía nacional.
Liquido para Frenos H&H
Asumimos el desafío de ofrecer el Líquido para Frenos H&H, garantizando la seguridad total de nuestros clientes. Nuestra calidad nos ha convertido en referentes nacionales, superando a marcas tradicionales y listos para conquistar el mercado global.
Cerámica de fibra de carbono.
Una fórmula cerámica de bajo polvo que está reforzada con fibras de carbono para fortalecer el compuesto y proporcionar una potencia de frenado severa sin sacrificar la conducción diaria.
DOT3 para Motos: Seguridad Certificada
Líquido para Frenos DOT3 de Alto Rendimiento: Formulado con Poliglicoles y Glicoles Éteres para garantizar el funcionamiento seguro de sistemas ABS, de disco o tambor. Su alto punto de ebullición de $232^{\circ}\text{C}$ ($450^{\circ}\text{F}$) previene la formación de burbujas y asegura una frenada estable y prolongada. Protege los componentes metálicos contra la corrosión sin afectar las gomas. Cumplimiento riguroso de las normas COVENIN 361-1995, ISO 4925, DOT y SAE-J-1703.
DOT4 para Motos: Rendimiento Extremo
íquido para Frenos DOT4 de Ultra Rendimiento: Formulación avanzada a base de Poliglicoles y Glicoles Éteres, ideal para sistemas ABS, Disco o Tambor que exigen más. Garantiza una frenada estable y segura gracias a su excepcional punto de ebullición de $245^{\circ}\text{C}$ ($478^{\circ}\text{F}$), que supera los estándares internacionales y prolonga su durabilidad. Ofrece máxima protección anticorrosiva y anti-burbujas, cuidando todos los componentes del sistema. Cumple y excede las normas COVENIN 361-1995, ISO 4925, DOT y SAE-J-1703.
DOT3 para Vehículos: Seguridad y Versatilidad
Líquido para Frenos DOT3 formulado con Poliglicoles y Glicoles Éteres para un funcionamiento seguro en todos los sistemas hidráulicos (ABS, Disco o Tambor). Su punto de ebullición superior de $232^{\circ}\text{C}$ ($450^{\circ}\text{F}$) previene la peligrosa formación de burbujas, ofreciendo una frenada más segura y duradera. Protege activamente las partes metálicas contra la corrosión sin dañar las gomas. Disponible en presentaciones de 946 $\text{cm}^3$, 290 $\text{cm}^3$ y 120 $\text{c.c.}$ para adaptarse a todas sus necesidades. Cumple rigurosamente con las normas COVENIN 361-1995, ISO 4925, DOT y SAE-J-1703.
DOT4 para Vehículos: Máximo Rendimiento y Protección
Líquido para Frenos DOT4 de Ultra Rendimiento a base de Poliglicoles y Glicoles Éteres, esencial para vehículos con sistemas ABS, Disco o Tambor que operan bajo condiciones exigentes. Ofrece una seguridad superior gracias a su elevado punto de ebullición de $245^{\circ}\text{C}$ ($478^{\circ}\text{F}$), lo que elimina el riesgo de "vapor lock" (formación de burbujas) y garantiza una respuesta de frenado estable y prolongada. Además de mantener la viscosidad y proteger las gomas, proporciona una excelente protección anticorrosiva a las partes metálicas.Disponible en presentaciones versátiles de 946 $\text{cm}^3$, 290 $\text{cm}^3$ y 120 $\text{c.c.}$ Cumple y excede las normas internacionales y nacionales más rigurosas: COVENIN 361-1995, ISO 4925, DOT y SAE-J-1703.
Ficha Técnica
Medidas:
{je_repuestos-Aprox. 10 - 12 cmfrenos_dimension_alto_mm} mm x Aprox. 20 - 25 cm mm x mm
Peso:
Aprox. 2.5 - 3.5 kg
Código FMSI:
D7TZ2140A
Tipo de repuesto:
Descatalogado:
false
Marca del Veículo:
{post_terms_marca-vehiculo}
Tipo Vehículo:
Pick-Up
Bomba de frenos
Material del cuerpo:
Hierro fundido de alta resistencia
Diametro del pistón:
1-1/16 pulgadas (26.99 mm)
Presión maximar:
80-120 bar (aprox.)
Tipo de conexión:
Roscada (tamaño y paso específicos según OEM)
Volumen fluido:
Variable según diseño interno
Tipo de sello:
Sellos de caucho EPDM de alta calidad
Temperatura de operación:
Hasta 150°C (302°F)
Tipo de fijación:
Dos pernos (montaje directo a servo freno o firewall)
Contenido de la caja
Dificultad instalacion
Media (Requiere purga del sistema de frenos)
Vida util
100,000 - 150,000 km (depende del mantenimiento)
Tipo de uso
Reemplazo directo / Mantenimiento preventivo
Tecnologia de fabricacion
Fundición de hierro de alta calidad / Aluminio mecanizado
Sistema hidraulico compatible
DOT 3, DOT 4
Mormativa cumplida
Recomendaciones de mantenimiento
Inspeccionar periódicamente el nivel y la calidad del líquido de frenos. Purgar el sistema después de la instalación y reemplazar el líquido de frenos según el intervalo recomendado por el fabricante del vehículo (generalmente cada 2 años o 40,000 km). Revisar posibles fugas y el funcionamiento del pedal.
Bomba de freno principal de alta resistencia para Ford F-350 Pick-Up de 1975 a 1994, con un diámetro de pistón de 1-1/16 pulgadas (26.99 mm). Componente crítico para el sistema de frenado hidráulico, garantizando un rendimiento fiable y seguro.
Mantenimiento durabilidad
Para maximizar la vida útil de la bomba de freno (estimada entre 100,000 y 150,000 km), se recomienda inspeccionar periódicamente el nivel y calidad del líquido de frenos, purgando el sistema tras la instalación y cada 2 años o 40,000 km. Verificar fugas y el funcionamiento del pedal es crucial para detectar desgaste prematuro. Evitar la contaminación del líquido de frenos y mantener el sistema libre de humedad prolonga su eficiencia. La instalación requiere purga del sistema, asegurando un rendimiento óptimo.
Aplicaciones recomendadas
Esta bomba de freno es compatible exclusivamente con el Ford F-350 Pick-Up de los años 1975 a 1994. Diseñada para uso en condiciones exigentes, como transporte de carga o remolque, es ideal para vehículos que operan en entornos urbanos y carreteros. Su instalación como reemplazo directo o en mantenimiento preventivo asegura un frenado confiable, especialmente en sistemas sin ABS. La presión máxima de operación y su construcción robusta la hacen adecuada para aplicaciones de alto rendimiento.
Ventajas tecnicas
La bomba de freno principal para Ford F-350 Pick-Up (1975-1994) está fabricada con hierro fundido de alta resistencia y aluminio mecanizado, garantizando durabilidad y resistencia a altas presiones (80-120 bar). Su diseño incluye un pistón de 1-1/16 pulgadas (26.99 mm) y sellos de caucho EPDM, lo que asegura un sellado hermético y una operación eficiente en un rango de temperaturas de hasta 150°C. El sistema de doble circuito mejora la seguridad al mantener la funcionalidad en caso de fallo parcial. Es compatible con líquidos de frenos DOT 3 y DOT 4, optimizando el rendimiento hidráulico del sistema.
