Dificultad instalacion
Media (requiere herramientas básicas, conocimientos de mecánica automotriz y purga del sistema de frenos)
Vida util
Tipo de uso
Reemplazo directo de equipo original (OEM) para sistemas de freno de tambor.
Tecnologia de fabricacion
Estándar OEM
Sistema hidraulico compatible
Líquido de frenos DOT3 / DOT4
Mormativa cumplida
Recomendaciones de mantenimiento
Inspeccionar periódicamente el estado de los sellos y la ausencia de fugas. Se recomienda reemplazar junto con la banda de freno y purgar completamente el sistema de frenos después de la instalación para asegurar un funcionamiento óptimo.
Cilindro de freno de rueda trasera, diseñado para sistemas de freno de tambor en vehículos Toyota Samurai y Machito con motor de 4.5 litros. Este componente vital asegura un rendimiento de frenado confiable y preciso, con un diámetro de pistón de 1-1/8 pulgadas (28.58mm) para una respuesta óptima.
Mantenimiento durabilidad
Para prolongar la vida útil del cilindro de freno, se recomienda inspeccionar periódicamente los sellos y verificar la ausencia de fugas. Es esencial reemplazarlo junto con las bandas de freno y purgar completamente el sistema hidráulico después de la instalación. Evitar la exposición a condiciones extremas de temperatura o humedad puede prevenir la corrosión y el desgaste prematuro. La dificultad de instalación es media, requiriendo herramientas básicas y conocimientos de mecánica automotriz. Mantener el sistema de frenos limpio y libre de contaminantes ayuda a preservar su rendimiento.
Aplicaciones recomendadas
Este cilindro de freno es compatible con vehículos Toyota Samurai y Machito, modelos SUV equipados con sistemas de freno de tambor trasero. Está diseñado para reemplazo directo del equipo original (OEM) y es ideal para uso en condiciones urbanas y carreteras, especialmente en vehículos con motor de 4.5 litros. Su compatibilidad con líquidos de frenos DOT3 y DOT4 lo hace versátil para diferentes configuraciones de sistemas hidráulicos, aunque no es compatible con sistemas ABS. La instalación requiere purga del sistema para garantizar un funcionamiento óptimo.
Ventajas tecnicas
El cilindro de freno de rueda trasera, con código FMSI 47550-69115, está fabricado en hierro fundido de alta resistencia, garantizando durabilidad y resistencia a la corrosión gracias a su recubrimiento fosfatado o zincado. Su diseño incluye un pistón de 28.58 mm (1-1/8 pulgadas) y sellos de EPDM (Etileno Propileno Dieno Monómero), que aseguran un sellado hermético y una vida útil prolongada incluso en condiciones de alta temperatura, operando óptimamente hasta 150°C. La tecnología de fabricación estándar OEM asegura compatibilidad directa con los sistemas de freno de tambor originales, proporcionando una respuesta de frenado precisa y confiable.
