Pastillas de freno delanteras cerámicas para BMW Serie 2 y 3 (228i Gran Coupé, 230i, 330e, 330i, Xdrive). Código FMSI 9120. Material cerámico de bajo metálico que reduce polvo y ruido. Coeficiente de fricción 0,35-0,45 y rango térmico 0-450 °C para frenada estable incluso en uso deportivo moderado. Dimensiones: 165,7 × 69,8 × 18,5 mm. Con shims antirruido y clips incluidos, garantía 1 año/20 000 km. Sustitución directa, compatible ABS. Ahorra desgaste del disco y disfruta hasta 80 000 km de vida útil.
Descripción del producto
Ficha Técnica
Medidas:
{je_repuestos-69.8 mmfrenos_dimension_alto_mm} mm x 165.7 mm mm x mm
Peso:
Aproximadamente 2.5 - 3.5 kg (juego)
Código FMSI:
9120
Tipo de repuesto:
Descatalogado:
false
Marca del Veículo:
Modelo del Veículo:
Tipo Vehículo:
Coupé
Pastillas de frenos
Marca:
Material:
Coeficiente fricción:
0.35 - 0.45 (estable en rangos de temperatura)
Dimensiones:
Largo: 165.7 mm, Ancho: 69.8 mm, Espesor: 18.5 mm
Tipo anclaje:
Sistema de fijación estándar con clips y pasadores de mordaza
Nivel de ruido:
Bajo (con tecnología anti-ruido)
Desgaste del rotor:
Bajo (optimizado para prolongar la vida útil del disco)
Temperatura optima:
0 - 450°C
Recubrimiento antiruido:
Sí, con shims multicapa y/o tratamiento superficial
Contenido de la caja
Dificultad instalacion
Media
Vida util
50,000 - 80,000 km (dependiendo del estilo de conducción y condiciones)
Tipo de uso
Uso diario, conducción deportiva moderada
Tecnologia de fabricacion
Cerámica de bajo contenido metálico (Low-Metallic Ceramic)
Sistema hidraulico compatible
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1
Mormativa cumplida
ECE R90,ISO 9001,TS 16949
Recomendaciones de mantenimiento
Inspeccionar cada 10,000 - 15,000 km. Reemplazar cuando el espesor del material de fricción alcance el límite mínimo recomendado por el fabricante del vehículo o si se detectan ruidos o vibraciones anormales. Se recomienda reemplazar discos al mismo tiempo que las pastillas para un rendimiento óptimo.
Juego de pastillas de freno delanteras premium, diseñadas específicamente para modelos BMW de la serie 2 y 3 (Gran Coupé y Sedán) como el 228i, 230i, 330e y 330i. Ofrecen un rendimiento de frenado superior, bajo nivel de ruido y mínimo desgaste del rotor, garantizando seguridad y confort en la conducción diaria y exigente.
Mantenimiento durabilidad
Se recomienda inspeccionar las pastillas cada 10,000-15,000 km o 12 meses, verificando el espesor del material de fricción (mínimo 3 mm según fabricante) y la ausencia de grietas o desgaste irregular. Reemplazar junto con los discos para asegurar equilibrio del sistema de frenado. Evitar sobrecarga y frenadas continuas a altas velocidades prolonga su vida útil. El mantenimiento incluye limpieza con solventes no corrosivos y revisión de los componentes de anclaje. La garantía cubre defectos de fabricación por 1 año o 20,000 km. El juego incluye shims antirruido y hardware de instalación para fijación segura.
Aplicaciones recomendadas
Estas pastillas son compatibles con modelos BMW 228i Gran Coupe (2020-presente), 228i Xdrive Gran Coupe (2020-presente), 230i (2022-presente), 330e (2019-presente), 330e Xdrive, 330i y 330i Xdrive (2019-presente). Están diseñadas para uso urbano y carretero, incluyendo conducción deportiva moderada, en condiciones normales de carga y tráfico. Su bajo desgaste del rotor las hace ideales para conductores que priorizan el confort y la seguridad en trayectos diarios, con rendimiento verificado bajo normativas ECE R90 e ISO 9001.
Ventajas tecnicas
Las pastillas de freno delanteras premium para BMW están fabricadas con cerámica de bajo contenido metálico (Low-Metallic Ceramic), combinando resistencia térmica y mínima emisión de partículas metálicas para prolongar la vida útil de los discos. Su diseño incluye tecnología anti-ruido con shims multicapa y tratamiento superficial, reduciendo vibraciones y ruidos durante la frenada. Ofrecen un coeficiente de fricción constante entre 0.35 y 0.45, eficiente en temperaturas de -20°C a 450°C, y son compatibles con sistemas ABS. Su estructura modular con anclaje estándar garantiza una fijación precisa en mordazas del eje delantero, optimizando la distribución de la presión de frenado.